Jul 07
Nov 18
Ich habe mir vor ein paar Tagen eine alte “neue” GSX 1100 E zugelegt. Die gute hat “wahrscheinlich” um die 30TKM gelaufen und ist “wahrscheinlich” aus 1. Hand.
Sie ist schon ein wenig umgebaut (richtung Streetfighter) aber es gibt noch so einiges zu tun. Alle Änderungen sind eingetragen!
- 1 Mann Heck
- Blinker
- Lenker
- Stahlflexleitungen
- Reifen / Felgen
- Fußrastenanlage (Gimbel)
- 4in1 Anlage (Laser)
Hier ein paar Daten:
| Modell: | GSX 1100 E |
| Baujahr: | 1980 - 1984 |
| Motor: | luftgekühlt, 4-Takt, 4-Zyl., Reihe |
| Hubraum: | 1075 ccm |
| Leistung kW/min: | 74/8700 |
| Drehm. Nm/min: | 85/6500 |
| Ventilsteuerung: | 4 Ventile, DOHC |
| Vergaser: | 4 Mikuni 34 mm |
| Getriebe: | 5-Gang |
| Sekundärantrieb: | Kette |
| Fahrwerk: | Doppelschleifen-Rohrrahmen |
| Federweg v./h.: | 160/108 mm |
| Bremsen v./h.: | 2×280 mm Scheibe / 280 mm Scheibe |
| Reifen v./h.: | 3.50-19/4.50-17 |
| Tankinhalt: | 24 Liter |
| Gewicht: | 259 kg |
| Höchstgeschw.: | 220 km/h |
Nov 08
Der Sonntag wurde ausgiebig genutzt um das Heck weiter voran zu bringen. Wir haben damit angefangen den Tankanschluss zu laminieren. Als Unterkonstruktion dient die originale Sitzschale welche wir zugeschnitten haben. Zudem wurde der Tank erstmal mit Frischhaltefolie eingewickelt, damit wir den Anschluss direkt am Tank formen können. Später konnten wir ohne Probleme den Anschluss vom Tank trennen. Die Form ist nicht zu 100% rausgekommen und muss noch ein wenig überarbeitet werden …
Nov 06
Das Wochenende startet gut, mein neues Federbein ist angekommen. Eine 2008 Yamaha diente als Spender. Die nächste Woche sollte meine Bandit-Schwinge kommen, dann wird erstmal angepasst 
Federbein
Umlenkung
Oct 27
Und wieder die Form verändert …
Oct 16
Irgendwie haben die “Flügel” an den Seiten gestört. Jetzt sind Sie weg und es gefällt mir um einiges besser. Zwei Lagen Glasfasermatten / Harz, Grobspachten und Füllspachtel runden die Sache erstmal ab.
Oct 12
Nachdem das Heck “annähernd” die endgültige Form erreicht hatte, musste ich feststellen das es irgendwie ****** aussah. Darum wurde testweise der rechte “Flügel” abgeschnitten und noch eine Kleinigkeit beim rechten Seitenteil entfernt. Mir gefällt es nun besser. Zudem muss ich dringend eine Heckhöherlegung einbauen und die Gabel vorne um ca. 4cm kürzen.
Material:
- Glasfasermatten
- Harz
- Grob-Spachtel
Bilder:
Sep 27
Ich habe den Sonntag mal genutzt um das Heck ein wenig zu modellieren. Natürlich musste ich den ersten Versuch versauen.
Jetzt sieht das ganze aber schon okay aus. Derzeitig besteht das Heck aus einer Suzuki GSX, Yamaha TDR und einer Kawasaki ER6N :=)
Ich habe Glasfasermatten und Harz verwendet um das Heck zu formen. Das TDR Heck habe ich mit einem ER6N Tail-Skirt verkleidet und erstmal provisorisch befestigt.
Wenn das ganze getrocknet ist, werde ich es zusammenstecken und noch ein Bild einstellen.
Sep 13
11.09.2009 Sternzeit - Deutschland Oldenburg
Wir starten unsere Tour in den Motocross Park Hoope. Folgende Bikes wurden eingepackt:
- Suzuki RMZ 450 (06)
- Suzuki RMZ 450 (07)
- Yamaha YZ 125 (01)
- KTM SX 125 (03)
Es gab keine Verletzten und auch keine zerstörten Bikes. Somit ein erfolgreiches Wochenende!
